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spbo即时比分1 - 续航260公里,补贴后售价16万,带您见识下福田奥铃纯电动轻卡

发布时间:2020-01-10 18:14:51  浏览次数:3937
[摘要] 奥铃ev作为政府一方,推行新政,扶持新能源企业,给消费者补贴是推行绿色出行的共识。奥铃在原型车基础上研发并做出了改进,推出一款以“高效电能,电定未来”为核心概念的新一代奥铃ev纯电动轻卡。奥铃ev想要更高的续航里程,电池密度是关键,但轻量化的车身也很重要。驾驶室后突中控台从销售人员了解到,奥铃ev售价大约会在33万左右,结合纯电动车补贴新政,最终落实到消费者手里大约在16万。

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spbo即时比分1,“人类只有一个地球”,类似的公益广告曾经高频率出现在各个维度中的各种媒体里,广播、报纸、电视,并且一直延伸到我们正在使用的社交媒体以及新闻门户。

心理学指出,人是一种自恋型动物,总是倾向于爱上自己所说的一句话或一个想法。有了这个前提,在叠加上环境事实意义上的真正恶化,治理环境和可持续发展就变成人类首要面对的生存问题。汽车尾气排放是个大污染源,从而倡导绿色出行,实现0污染,0排放,就转化成政府和企业必须要做的事。

奥铃ev

作为政府一方,推行新政,扶持新能源企业,给消费者补贴是推行绿色出行的共识。作为企业,造一辆0排放0污染高续航的车就显得任重而道远。在电动重卡领域,由于电池能量密度问题,想做到干线运输还需要假以时日,而在城市配送的轻卡领域,目前的技术基本可以满足城市工况。2018年6月以后,针对纯电动汽车的补贴方案会有改动,电池千瓦时容量越高、续航里程越远的车型将会加大补贴力度。这是一个信号,车企想要卖车,消费者想要买车,都会遵循这个信号为目标。

奥铃ev

北汽福田奥铃在轻卡阵营中一直有着不错的口碑,品质时尚、皮实耐用是用户对奥铃轻卡的评价。当下,在智能化、互联网化、能源结构发生巨大改变的今天,纯电动卡车的推出就是必然的。奥铃在原型车基础上研发并做出了改进,推出一款以“高效电能,电定未来”为核心概念的新一代奥铃ev纯电动轻卡。

奥铃ev

巧卖唬不了拙买,仅仅喊口号是不能打动消费者的,想要撬开用户口袋以及获得市场认可,品质和性能的卓越表现才有可能使自己成为高端轻卡行业中的“独角兽”。那么作为一台纯电动轻卡,衡量它的首要标准就是电池密度与续航里程,奥铃ev采用了83千瓦时普莱德三元锂电池,相比锰酸锂电池具有能量密度更高、寿命更长、续航里程更多的优势(满载续航可达260公里)。

驱动电机

83千瓦时电池

安全和动力方面,奥铃ev整车电控系统经过2300台整车验证,累计行驶达50000万公里,达到了国际先进的iso26262 asilc等级标准,使得产品工作范围更宽,完全不用担心严寒或酷热等极端环境。由于采用了福田汽车自主研发的动力电池bms系统,应用国际先进的32位双cpu的芯片控制器,电机峰值扭矩可达1000牛米,最高时速可达90km/h。

驾驶室

纯电动卡车的自重都会较大,跑的够快,刹不住怎么办?不用过于担心,奥铃ev刹车系统经过全新研发30余个气刹专属配件,具有充气速度快、制动距离短等优点。标配断气刹、前桥盘式制动、四回路保护阀、干燥罐等配置保证车辆的主动安全性。并且采用全球领先的威伯科abs系统,制动更智能更安全。

刹车系统

品质是衡量一台车的另一个重要属性。从做工来看,奥铃在轻卡阵营中有着不俗的表现,外观看起来时尚流畅,不仅加大了大灯面积,间接增加了光源范围,看起来给人一种通透的感觉。前格栅采用大面积度咯工艺,很有美式风格。奥铃的导流罩相比同类车型,用料更扎实,面积更大,能有效减少风阻,加大续航里程。

奥铃ev

想要更高的续航里程,电池密度是关键,但轻量化的车身也很重要。奥铃ev全车装配铝合金轮圈(包括备胎),不仅美观耐用,还有效减低了车身重量。同时储气筒也采用了铝合金材质,重量轻,还不会因传统铁质储气筒产生的铁锈而堵塞刹车管道。

铝合金轮圈

铝合金储气筒

关于舒适性和空间,奥铃的驾驶室一直以来很“良心”,新造型的中控仪表台,简洁美观。座椅是皮革类软包,坐上去软硬适中。值得一提,奥铃ev的驾驶室后部是突出式设计,这就为车内增加了一定比例的空间,驾驶员可以调整座椅靠背的角度来找到更舒适的驾驶姿势。

驾驶室后突

中控台

从销售人员了解到,奥铃ev售价大约会在33万左右,结合纯电动车补贴新政,最终落实到消费者手里大约在16万。16万买轻卡,听上去似乎比传统燃油车贵了一些,但好处显而易见,政府对环境整治力度的紧缩,燃油卡车进入城区的管制越来越严格。那么在面对日渐激烈的城市配送业务中,未雨绸缪,提前布局,将是一个每一位物流从业者预见性的决策。

图/文:刘国华

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